北京中科白癜风刘云涛 http://www.pfzhiliao.com/自7月10日，长城与宝马正式签署合资经营合同后，时隔一月，光束汽车项目又有了新的进展。昨日，在长城汽车、宝马授权代表以及江苏省相关政府领导的共同见证下，长城汽车与张家港市人民政府签署整车合资项目投资协议，这一举动也意味着光束汽车项目正式落户张家港。
该项目投资总额51亿元人民币，注册资本17亿元人民币，落户于张家港市经济技术开发区新能源产业基地，目前仍未确定具体地址，但张家港市方面给出了大致的方向，称选址于国泰北路以东、港城大道以西、彩虹路以北地块。
为什么“第一束光”照进的是张家港？
此前，因为有媒体调查常州市金坛区东城街道河头社区时被施工工人告知，这里就是长城宝马要生产MINI的地方，再加上在年就有一位常熟市官员，在常熟经济技术开发区讲话时称：“长城与宝马正在全国范围内选址，今年年底应该会有初步的结果，双方的这个合作在四、五个月前就展开了”，所以，大多数人都猜测光束汽车项目的落户应该是在常熟，不过，最终落户在与常熟毗邻的张家港。
为什么落户张家港，在我看来原因有三点：
从地理位置方面来看，地处东北和华北的宝马和长城，都想在江南有一个新据点，而长城位于上海安亭的设计中心到张家港工厂的车程只要1.5小时；并且，从张家港工厂开车到上海虹桥机场也不过两小时，这对未来可能有“国际出差”需求的合资厂员工来说，会更方便。
从未来发展来看，合资公司是有出口野心的，同时电动车的核心部件需要进口，这样沿海/近海的口岸城市更利于降低成本，而相比常熟，张家港拥有更大水运优势，其口岸吞吐能力更大，也更成熟。并且除了水运便利之外，张家港还是规划中的沿江铁路、沪通铁路、通苏嘉甬铁路三条高铁的交汇点。
从品牌方面来看，豪华品牌间怎么着也有些“不对付”，而常熟早就有捷豹路虎盘踞在那，宝马再过去多少有些不妥，而且考虑到地方政府方面，之后的合作“关爱”多少会不那么明显。
除了上面所说的那些，张家港新工厂也距离宝马电池的中方合作伙伴，宁德时代在江苏溧阳市的子公司江苏时代新能源科技有限公司更近，而江浙一带在短短两年间先后引入了多家新能源造车企业，在政府大力扶持新能源产业的大背景下，江浙两省在未来的汽车产业布局中将发挥举足轻重的作用，所以光束汽车选择将“第一束光”照在张家港，的确是权衡所有利弊后的最佳选择。
这束光要干什么？
此前，我们就宝马长城合资成立光束汽车的事有过详细报道，在这里我们就不细说具体的过程了。有兴趣的小伙伴请戳《热点丨长城宝马订婚细节，了解一下？》、《又是一个互惠互利的局！长城宝马联姻事件拍板儿！》。
而此次，光束汽车张家港项目的产业规划建设是打造“一基地三中心”。
“一基地”——宝马新能源汽车全球制造基地。
“三中心”——宝马新能源汽车全球研发中心、宝马发动机/变速箱等关键零部件生产中心、共建碳纤维轻量化产业中心。
是不是有细心的小伙伴发现了什么？没错，这三个中心里，那个宝马发动机/变速箱等关键零部件生产中心让我们有理由猜测，光束汽车项目的合作或将不仅限于新能源。
而且，仔细看光束汽车在营业执照上的经营范围，我们可以发现，光束汽车的经营范围不只是电动车，还有插电、弱混等其它新能源车型，更重要的是，还有传统内燃机汽车，除此之外，还有电动汽车动力系统的研发、生产和销售，这些不得不让我们想入非非……
长城汽车之前就曾透露，除了成立合资公司以外，长城与宝马还将在技术、资源以及管理方面进行深入的合作。双方将共同开发新一代纯电动汽车平台，该平台不仅用于生产MINI电动汽车，还将为长城汽车生产电动车产品。再说回张家港工厂，此前我们也已得知，它在产能规划方面，新落成的标准产能是16万辆，最大年产能可以达到22万辆，首款量产新车将于年上半年投产。
写在最后：
从7月10日签署合资经营合同，宝马与长城仅在一个月之后就正式宣布光束汽车项目落户张家港，可见双方对合作事宜洽谈的不错，而长城汽车掌门人魏建军在签约仪式上说：“江苏张家港整车合资项目是长城汽车真正意义上产品全球化的里程碑，对于集团发展具有重大战略意义”，也足以体现该合资项目的重要地位。现在整车合资项目已经尘埃落定，光束汽车进入一个全新的阶段，我们拭目以待“这束光”的亮起。
