4月19日上午9点20分，吊装作业指挥员一声令下，一榀长28.6米的钢盖梁徐徐落在跨京沪高速特大桥78#门式墩上，横跨在新长铁路上方。这是南沿江项目跨京沪高速特大桥架设的首榀钢盖梁，标志着邻近既有新长铁路封锁施工首战告捷。
南沿江项目跨京沪高速特大桥全长11.2公里，跨越新长铁路的3榀门式墩钢盖梁位于跨京沪高速特大桥第77#～79#墩，每片钢梁长28.6米，重吨，采用吨履带式起重机一次性吊装到位。上部采用2榀32米简支梁跨越。
此次门式墩钢盖梁吊装施工跨越的新长铁路属国铁Ⅰ级货运单线铁路，为不影响铁路运营，钢盖梁吊装采用Ⅲ级封锁施工，在4月19日至23日每天6时30分至10时区间内进行，分5次完成吊装、焊接及涂装等施工作业。
此次为做好邻近营业线封锁施工，确保首榀跨线钢盖梁成功吊装，中铁二十二局南沿江项目部超前规划，提前组织安全风险研判工作会、技术交底会、钢盖梁吊装布置演练，确保机械调配到位、物资供应有序、安全质量可控。对大型机械设备秉承“一机一防护”原则，分别设江阴站驻站联络员和既有线安全防护员，确保钢盖梁吊装施工在“天窗”时间内能安全顺利完成。
南沿江跨新长铁路首榀钢盖梁成功吊装，标志着江阴段攻克又一重难点节点工程，为后续钢盖梁吊装施工积累了宝贵经验，为铁路如期建成通车奠定了坚实的基础。
来源：江阴交通
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