7月12日中午12时18分
在苏州市铁路办，张家港市各级部门的大力支持下，在江苏南沿江城际铁路有限公司、南沿江城际铁路建设指挥部的指导帮助下，7月12日中午12时18分，由中铁三局承建的南沿江铁路张家港制梁场首孔箱梁开始浇筑，标志着南沿江城际铁路张家港制梁场全面进入预制梁阶段，为南沿江铁路沿线箱梁的预制工作打开了一个良好的局面。
制梁场介绍
张家港制梁场位于新建江南沿江城际铁路线路右侧，占地亩，主要承担包括跨疏港高速公路特大桥、代建通苏嘉铁路特大桥、张家港工区走行线大桥在内7座特大桥，1座大桥共计孔箱梁的预制任务。
梁场设有制梁台座14座、钢筋绑扎胎具3座、双层存梁台座88座，制梁生产能力84孔/月，最大存梁能力孔，具备按照工期安排在年3月31日前完成箱梁预制任务的能力。
建设难度
为确保首孔箱梁的成功浇筑
张家港制梁场多次召开首孔梁专题会议，面对征拆压力大、现场地质条件复杂，生产工期紧、施工任务重等因素，中铁三局秉承“追求卓越、勇于跨越”的企业精神，以“高标开局强管理、科学有序争第一”的思想理念，科学部署、精心组织，严把原材料检验关，优化施工方案，对现场施工人员进行了全面细致的技术、安全质量培训交底，确保首孔梁的成功预制。
在接下来的施工生产中
张家港制梁场将继续以饱满的热情，坚持以质量效益为核心，高标准、高质量、高速度完成建设任务。
意义重大
南沿江城际铁路途径镇江、常州、无锡、苏州等地，覆盖长三角地区城市最密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一，串起苏南多个百强县，弥补了目前苏南部分地区的高铁空白。
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