铁路被誉为现代交通之母，一个地区的经济发展程度，往往与这个区域的铁路网密集程度成正比。如果说要选出我国哪一个区域的铁路网最为密集，相信很多人都会把长三角地区作为首选答案之一，更具体的来说就是苏南5市。
苏南地区包括南京、苏州、无锡、常州和镇江，现在已经建有京沪、沪汉蓉等普速铁路，以及京沪、沪宁、宁杭、沿海等高铁线路，都是我国的铁路运输大动脉。如今，横贯苏南5市的沪宁沿江高铁（南沿江高铁），预计将在年9月开通。你知道这条高铁线都在哪些区县设站吗？又能为沿线城市带来什么呢？今天我们就给大家分享一下！
①南京市雨花台区南京市，是江苏省是省会城市，是一座拥有万常住人口规模的城市。南沿江高铁的西端出发城市，始发站点为南京南站，位于南京市雨花台区。雨花台区，是南京八大主城区之一，也是一个经常在影视作品中出镜的城区。雨花台区，有常住人口超过60万人，年实现GDP总量为亿元，是一个千亿级的区县。
②句容市南沿江高铁，从南京南站引出之后，进入镇江市辖内的句容市，并在句容市设句容站。镇江市是苏南5市中，人口规模和GDP体量都相对较小的城市。镇江的常住人口有万，年GDP为亿元。句容市是南京的东南门户，有64万的常住人口规模，年的GDP总量为亿元。
③常州市金坛区南沿江高铁从句容站引出后，进入常州市境内，在常州市设的第一站为金坛站。常州市是中央确定的长江三角洲地区中心城市之一，是一个有着万常住人口，亿元GDP的明星城市。金坛区在地理位置上，处于南京、上海和杭州3座城市的中心位置，有59万的常住人口规模，年GDP为亿元，实力雄厚。
④常州市武进区南沿江高铁，从金坛站引出后，进入常州市的第二个停靠站——武进站。武进区，位于常州市东部，与无锡市接壤，其名称源于三国时期东吴君王孙权的“以武而进”。武进区是一个拥有超过万常住人口规模的区县，年GDP为亿元，这一数据足以超过我国中西部地区，大部分地级市的经济总量。
⑤江阴市南沿江高铁，从武进站引出后，进入无锡市境内，并在无锡设一个站点——江阴站。江阴市，地处江尾海头、长江咽喉，是连接长江南北的重要交通枢纽，自古就是商贾云集的江南名城。江阴市拥有常住人口万人，其中有超过50万的外来人口，年实现GDP总量为4亿元，可见其经济之发达。
⑥张家港市南沿江高铁，从江阴站引出后，进入苏州市辖内，第一站张家港站。张家港市，是以天然良港张家港命名的城市，这座县级市有万的常住人口规模，年实现GDP总量亿元。张家港是一个著名的钢铁工业城市，著名的世界强企业江苏沙钢集团的总部，就坐落在这里。
⑦常熟市南沿江高铁，从张家港站引出后，进入苏州市境内的第二站常熟站。常熟市，是国家历史文化名城，自古就有江南福地的美誉。今天的常熟市，是一个有着万常住人口规模的城市，年的GDP总量为亿元。
⑧太仓市南沿江高铁，从常熟站引出后，进入苏州市辖内的第三站，也是江苏省内的最后一站太仓站。太仓市有84万的常住人口，年的GDP为亿元。值得一提的是，太仓在明朝是郑和下西洋的起锚地，如今也是一座铁路枢纽城市，北沿江高铁、南沿江高铁和沿海高铁在太仓交汇。
助力苏南沿江区县经济发展
俗话说要想富先修路，苏南地区在国内的率先发展，就离不开发达的现代交通体系的支撑。苏南5市不仅有*金水道长江，还是京沪铁路、京沪高铁受益最大的地区之一。
如今，这条设计时速为km的沪宁沿江高铁，将苏南地区长江沿线的区县串联起来。这些区县在全国范围来看，都是人口密度大、经济发达的县域经济体，它们本身就有着较大的高铁出行需求。如今这条高铁的建设，也将大大提升这些地区的人流和物流的效率，并助力苏南沿江地区经济进一步提升。
猜图：这是江苏省的哪一个城市？
除了我们提到的南沿江高铁之外，你知道江苏省还有正在建设中的高铁线了，也欢迎大家留言补充。
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