一、市场概况：动煤市场产港分化
动力煤产地市场销售火爆，价格延续上涨，涨价煤种主要以块煤和籽煤等化工用煤为主，电煤受政策限制，价格相对稳定。大秦检修期间，北港库存稳定，部分终端如化工、水泥等需求增加，推动北港价格在本周前半周反弹，临近周末，北港价格出现滞涨。当前动煤整体供需格局相对宽松，电厂库存维持高位，日耗偏低，预计下周随着大秦线检修进入尾声，预计煤价将开始下跌。
二、港口库存：北港库存稳定，江内继续累库
北港库存稳定：本周北方五港调入量小幅下降，本周日均万吨/天，环比下降11.2万吨。终端拉运稳定，港口锚地船日均艘，环比增加15条，吞吐量日均.9万吨/天，环比下降1.4万吨。截至5月13日，北方港合计库存万吨，环比略降3万吨。
发运端：本周大秦线日均发运量万吨/天。呼局请车量维持高位，日均批车35列。
江内继续累库：截至5月13日，长江口九大主要港口合计库存万吨，环比增加24万吨。
航运市场：沿海运价小幅上涨
本周航运市场本周小幅上涨，后半周滞涨回落，整体市场有分化，江内航线涨幅相对较大，主要原因是前期疫情影响，江内行情下跌幅度过大，在近期上海疫情逐渐缓解，各项生产工作逐渐恢复情况下，需求相对增加，导致对应航线反弹幅度稍大。截至5月13日，北方港-长江口（张家港4-5万吨）进江航线运价35.4元/吨，较上周同期上涨7元/吨，北方-广州（6-7万吨）航线运价48.9元/吨，较上周同期上涨0.1元/吨。
江运费小跌，长江口到九江1万吨船运费10元/吨，到城陵矶1万吨船运费13元/吨左右，到湖北宜昌吨船25元/吨左右。
天气及水电：天气回暖，水电同比增加
全国天气回暖。降水方面，未来10天（5月13-22日），江南中南部、华南及四川盆地、贵州、云南、西藏东南部等地累计降水量有50～毫米，华南大部地区降水量较常年同期偏多5成至1倍。16日之后，南方大部地区降水明显减弱，降水明显偏多于往年的地区主要在华南地区，而华南地区水电较少，本周水电明显高于往年同期，预计下周水电将恢复常态。
市场综述：产地持续上涨，北港滞涨趋稳
本周产地市场销售比较火爆，整体价格持续上涨，每天涨幅30-50元不等，前半周主要是榆林地区表现比较活跃，后半周鄂市也开始跟涨，上涨主要以籽煤和块煤为主，末煤执行限价政策，变动不大，但矿方主要保长协，一般贸易商较难采购到。
北港库存稳定，本周上半周反弹，后半周滞涨趋稳，到本周五，价格表现稍弱，K主流价格-元/吨区间，K煤种-元/吨左右。
当前市场供应端弹性小，核心问题依然是消费端，而消费端主要受制于疫情的管控导致的社会经济活动的下降。上海疫情防控近期取明显成效，虽然比较迟，但目前已经可以相对确定的预计到本月中旬社会面清零，月底有望陆续解封，上海作为全国社会生产供应链上的重要一环，待上海恢复之后，全国的经济活动将会有提高，针对北京近期的疫情，首先对北京疫情防控有信心，其二，北京是作为政治中心，经济层面的影响相对上海并不大。
至于近期的煤价上涨，主要为结构和政策两个原因，结构性方面，电煤力保长协的背景下，且正值大秦线检修，市场煤容量小，非电的终端需求释放，推动了价格的上涨；政策性问题，政策要求严禁拉闸限电，叠加6月疫情转好复产复工的预期，虽然当前电厂整体高库存，但在旺季需求尚未兑现的情况下，仍维持正常采购节奏。不过也正是这种情况，也导致整体价格难有趋势性的上涨，大秦线检修即将结束，预计价格将会滞涨回落。
目前的市场，供需相对平衡，并非矛盾突出的局面，这种情况下，行情也主要是结构性的，间歇性的，且旺季需求未兑现，终端并不会长期去库，而是保持累库的节奏。而市场的上涨，并非旺季本身的推动，而是旺季预期推动的上涨，而真正到旺季需求不及预期的情况下，市场反而会出现大幅下跌，所以，在目前的阶段，煤价尚难以形成长期趋势性的上涨或下跌。