海门，江海门户。光听这个名字确实够霸气。海门也有足够的资本去霸气。在南通下辖的区县中，海门的经济总量达到了多亿，以微弱劣势处于全市第二。在她前面的是通州区。面子总要给的。
虽然与昆山、江阴、张家港等苏南强县相比，海门相对还比较弱。或许，海门可以被称为苏北第一经济强县。如果他们还认为自己属于“刚波宁”而不是“苏中人”的话。或者叫“江北第一县”，大家的争议会更少些。
虽然位于江北，海门却属于典型的吴越文化区，海门人属于江浙民系。海门人的干事创业热情带有典型的江浙风格。人曰：江海风流看海门，发展靠实业，创新出动能。今天的海门拥有先进装备制造、现代家纺、现代建筑三大千亿级产业。
海门人挺富裕，老板也不少，房价还不算高，是江浙一带典型的经济强县。这样的经济强县都面临着一些共同发展问题，海门也不例外：比如说，本地人口有限，年轻才俊不断外流到通州、到苏州、到上海；县域经济遇到发展瓶颈，亟待转型升级；城市建设还摆脱不了县城发展模式。
但自从上海提出建设上海都市圈方案，又将南通划入了7座核心城市后，海门的发展又多了一种选择。毕竟，海门与南通通州隔着一条海界河，与上海也是隔着长江相望，有江有海还有地。
海门离南通主城区近，为海门从县域经济向都市圈经济发展提供了全新的选择。一直有流传海门将“撤县设区”，就如当年杭州的萧山余杭，前几年的苏州吴江那样。与南通一体化发展的时机已经到了。通海一体发展，将带来市区人口的万突破，以及相配套的地铁建设机会。有了地铁，县城就不再是县城了。
而在高铁新城建设之外，是大家翘首以盼的南通新机场建设。无论最后方案是二甲还是四甲，对海门来说都是利好。如果是四甲，当然最好了，一座未来空港新城就在那等着了。
海门离上海主城区也不远，当然比不过跨江而望的启东。但海门的港口资源挺不错，上海看得上。对上海来说，都市圈的南翼有宁波舟山港，北翼就是南通一线的江海港口。宁波舟山港面向大洋，南通港口面向长江沿线，各有侧重点。当然，“大通洲湾”的建设，将彻底改变南通港口资源“江强海弱”的局面。只是，海门市区的人抱怨，现在去通州湾，还缺一条快速路。
那么，问题来了，今天的南通对标宁波，那么海门的对标是慈溪？或者说哪一天超越慈溪。毕竟，未来的海门将实现空海联动。这样的资源优势，在国内也是少有的。
当然，现在大家也在谈论另一种可能性。那就是海门、启东划入上海。理由是？他们和崇明、宝山人说着相似的方言。而且，当地人一直说自己是“北上海”。不管最后是成为上海的区，还是成为南通的区，一旦拥有高铁、地铁、空港、海（江）港，这样的发展条件，想想都诱人。