疯狂，不一定就是年轻人的活法。
前不久，
今年61岁的金港人王新华从上海出发，
沿着国道骑行至拉萨，
全程用了43天，
途经10个地区，
骑行里程公里，
成功征服川藏线。
王新华
“西藏，是我人生必去的地方。“
吸引王新华的不仅是沿途的风景，
还有旅行的意义。
8年前，王新华加入了金港爱骑行单车俱乐部。
他是一名出色的骑行选手，
经常参加福建、江苏、浙江、安徽等地的自行车官方赛事，
收获了不少荣誉。
朋友们都喜欢叫他“老王”。
老王说，多年的单车训练，
都是在为这次骑行之旅做准备。
“很多亲友都反对，
把风险、困难列了一箩筐，
但我不怕。”
王新华收拾好行囊，
义无反顾地向着西藏进发。
在骑行国道上海至重庆段时，
天气炎热，
为了避免长时间暴晒，
老王每天早上5点就起床，
洗漱完毕后，出发骑行，
保证每天骑行至公里。
进入国道川藏线后正值雨季，
几乎每天都下雨。
雨水夹着汗水，老王坚持骑行。
晚上，他住在简陋的骑行客栈里
必做工作就是洗衣洗鞋，
然后用电吹风吹干，
等待着第二天的征程。
但最艰难的是坡度和高海拔缺氧。
当海拔达到米时，
老王感觉上气不接下气，
出现了高原反应。
老王说：“川藏线推车是常态，
在这样的高度，就是步行也十分困难。”
老王只能边推边骑，
以缓慢的速度向前行进。
老王用了4个小时到达折多山垭口，
也征服了川藏线上第一座超过米的高山。
国道是双向两车道，
在四川段有很多隧道，
隧道里车道狭窄，光线又差，
而且路面上大型卡车很多。
骑行时需保持注意力高度集中，
老王知道，
在这样的环境中万一被卡车勾住滑倒，
将会非常危险。
长途骑行对身体消耗大，
骑行者不仅要合理安排体力，
更要补充足够的营养。
国道川藏线人烟稀少，
有的时候到达下一个吃饭的地方就是一整天。
为了保证食物补给，
一路跟随老王的后勤保障车上
备有简单的餐食。
进入藏区，每天都有不一样的美景，
当地人也非常热情，
孩子们见到正在骑行的老王都会
用“扎西德勒”和他打招呼。
亲切友好的人们，
让老王感受到了同胞之情。
最让老王感动的是川藏线上“公路卫士”。
骑行途中山路多处塌方，
武警战士们第一时间出警，
不分昼夜地抢修。
战士们汗流浃背，没一个叫苦退缩。
战士们的行为激励着老王，
每当他感到疲惫时，
老王都会在心里给自己鼓劲：
“老王，前面不远，就是拉萨了，
坚持！坚持！！再坚持！！！”
川藏线上几乎每天都有骑行者中途放弃，
但一路上老王也结识了许多能坚持下来的队友。
原计划用25天完成挑战川藏线，
老王和队友们同心协力，
战胜阴雨、寒冷、山上落石、泥石流等等种种困难，
提前8天到达抵达国道的终点——拉萨。
近2个月的骑行，
老王体重下降15斤。
老王说：“之行，我挑战了自我，
感受了大自然的美好风景，
体验了不一样的人生！”
接下来老王打算休整一段时间，
为明年征战漠河做准备。