在长三角一体化发展的国家战略下，《上海市城市总体规划（-）》将南通列为未来20年上海构建世界级都市圈的重要城市之一。而一直以“上海北大门”作为自身定位的南通，随着一系列规划布局的逐步落实，正成为长三角强劲增长极中的一个新支点。
目前，轨道交通沪崇线已开始建设，这条线路从9号线金吉路站出发，向北经长兴岛横跨长江，在崇明岛陈家镇登陆，至裕安站结束。而崇明裕安到启东圆陀角，直线距离仅有10公里。有业内人士分析指出，随着轨道上的长三角进一步高质量发展，“沪通第一站”的启东圆陀角文旅板块将向着“世界级”目标加速迈进。
（恒大海上威尼斯实景图）
轨道上的长三角，深化区域经济发展格局
年7月1日，沪苏通铁路一期正式开通。作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，沪苏通铁路是连接上海至南通的一条重要干线。建成后，上海至南通出行最短时间将压缩到60分钟左右。同时，在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，北沿江高铁、南通新机场、通州湾海港等一批足以重塑区域交通、产业格局的战略性工程被纳入其中。
今年6月，国家发展改革委发布《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，提出到年，基本建成“轨道上的长三角”，形成干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通“多层次、优衔接、高品质”的轨道交通系统。其中，南通新机场站列入ⅱ型枢纽，南通站列入ⅲ型枢纽布局，北沿江高铁、如通苏湖城际、通苏嘉甬如东延伸段、新长铁路扩能改造、江海快线等多个涉及南通地区的项目，列入“十四五”规划建设项目。这为南通对外打造全国性综合交通枢纽、对内形成“一主三副”城市新格局提供了有力支撑。
长三角一体化将改写区域经济发展地图，其中最值得