户籍和每个人生活息息相关
大到结婚、买房、孩子上学
小到考证、报名、开证明…
对于新苏州人来说最关心的就是落户问题
自年1月1日起，苏州“四市一区”
购房落户将设置合理过渡期了！
根据最新发布的《苏州市户籍准入管理办法》
明年起将明确取消张家港市、常熟市
太仓市、昆山市、吴江区相关落户限制
并就符合条件已购房人员的落户
截止时间设置合理过渡期
目前，苏州上述“四市一区”已陆续公示
购房落户过渡期征求意见
具体*策意见如下：
张家港市
购买成套商品住房75平以上
并于年6月30日前依法取得
房屋不动产权证书且符合条件的可申请落户
有效期至年6月30日
吴江区
购买成套商品住房75平方米以上
并于年6月30日前依法取得房屋所有权证
申请截止日期为年6月30日
针对投资落户纳税和购房落户日期不同
针对投资纳税落户
申请截止日期为年12月31日
针对购房落户
申请截止日期为年6月30日
其中购房落户有取证限制时间
须在年6月30日前
昆山市
购买成套商品住房80平以上
在年6月30日前取得房产证
符合条件，仍然可以通过购房落户
落户申请截止日期为年6月30日
同时在反馈意见中也明确
在过渡期内保持原购买房屋
投资纳税等落户*策不变
同时增加积分落户渠道
太仓市
具体分为三类
住房70平以上、住房80平以上
及投资万以上
对应的申请截止日期为
年6月30日、年6月30日
和年6月3日
购买太仓成套商品住房70平方米以上
且与太仓单位依法签订劳动合同
同时段缴纳社会保险2年以上的人员
允许其本人、配偶及其未成年子女
或成年未婚子女迁入
依此规定提出申请的截止日期为年6月30日
常熟市
购买成套商品住房
并于年6月30日前
依法取得房屋不动产权证书
并符合三类情况可申请
申请截止日期为年6月30日
不得不说这方面的*策还是人性化的
事关落户，在“四市一区”的小伙伴
还是需要
数字化发展时代，各行各业都在做着突破和改变，网络货运作为物流行业新兴模式，让物流行业迎来了发展的春天。
网络货运平台将货物、运力进行线上化整合，通过数字化转型深度拓展多元化经营模式，从而构建了融合物流、金融、保险、车辆、油品等相关产业的生态圈，这样对于实现物流企业上下游的共生共赢有一定的积极作用。
12月22日，由江苏省张家港保税区管委会主办，江苏物润船联网络股份有限公司承办的“数字贸易与网络货运发展论坛”在张家港隆重召开。会上，举行了网络货运生态联盟签约仪式。该网络货运生态联盟是以物润船联为核心，汇聚全国家网络货运企业共同打造的生态合作圈，联盟通过资源共享实现价值互联，从油气集采、保险集采、金融服务等方面形成生态合作，为网络货运企业赋能。同时，会议还举行了年网络货运生态联盟优秀企业授牌仪式。
本次论坛以“激活数字生产力·引领物流生态融合聚变”为主题，围绕“数字贸易赋能网络货运”“重构智慧物流新生态”“释放网络货运新价值”等话题展开探讨。分享网络货运行业发展趋势、倡导合法合规经营理念，共同营造一个健康繁荣的网络货运生态圈。
01
合规是前提
网络货运得以壮大，合规发展是前提。强监管、强考核、强数据是今年国家对整个网络货运行业有序、高质量、高效发展的基本要求。
网络货运作为推动物流行业数字化转型的新业态，企业经营要始终围绕税务合规视角，税务系统要坚持以包容审慎的态度去支持新业态的发展。张家港保税区税务局副局长夏江峰表示，希望网络货运平台的联盟成员在扩大规模的同时，要紧抓交易的真实、唯一、全程数据的真实可靠，货物流、票据流、资金流“三流合一”，加强增值税的审核，着力扩展货主的运输业务，充分发挥网络货运的优势，减少中间环节，确保业务的真实性，税企联动共同营造一个健康繁荣的网络货运服务生态。
“按照最新出台的网络货运管理办法，省级交通运输主管部门应按照相关技术规范的要求建立和完善省级网络货运信息监测系统，完成系统对接、数据上传以及信息监测。同时，要按照国务院的要求，探索一个分级分类监管的机制，进一步确保网络货运在合规、安全的基础上运行。”交通运输部科学研究院副研究员刚红润强调。
网络货运一定要在阳光下运营，这也是行业永葆发展活力的基石，强化内控合规管理，才能提升业务风险管控能力。目前，在市场相对透明的情况下，税负成本是企业的主要成本，其中尤以如何降低增值税为主要方向。“网络货运是一种数字经济业态，交易形式并不影响纳税义务。网络货运经营者要提升风险管控能力，合法合规解决网络货运进项获取的问题。”国家税务总局江苏省税务局货劳处郭峻雨认为。
对此，江苏物润船联网络股份有限公司董事长朱光辉提到，“网络货运经营要以承运为本，向下精细化运营，并坚守合规底线，才能实现高质量发展。网络货运要杜绝白条做账，坚守税务合规的底线，才能筑牢企业发展生命线。”
02
数字化是契机
对于物流行业来说，今年不仅是网络货运元年，也是全面数字化元年。网络货运*策出来后，物流运输行业就进入了一种数字化发展、数字化管控、数字化升级的状态。
“在数字时代的风口，数据已经成为新的生产要素和重要的生产力，以大数据、人工智能为数字底座的网络货运新业态，连接着供应链和物流链，是构建现代流通体系的加速器，对于促进物流行业新功能的转化、产业降本增效发挥着重要的作用。”张家港保税区管委会*工委委员、管委会副主任季冬会上强调。
网络货运要以数字贸易为契机，深入融合供应链与物流链。“网络货运要从供应链协采服务中稳定货源，只有依托核心生产企业，围绕产供销协同化、深耕供应链一体化服务，才能释放出网络货运新的价值。”朱光辉认为。
上海大学现代物流研究中心主任储雪俭以“数字化重塑供应链物流生态”为主题，详细剖析了双循环新格局下，产业变局由从消费互联网到产业互联网再到产业数字化，产业互联网的发展，需要供应链整合和创新。
但是，当前，我国经济正处在“高成本、高增长”向“低成本、中高增长”转变的关键阶段。而物流运作成本高的原因:一是物流配套设施紧缺，拉高社会仓储成本;二是各种运输方式衔接不畅，中间环节多、降低运输成本难度加大;三是企业物流成本分散在产业链各个环节，物流服务质量总体偏低，一体化解决方案设计能力和专业化物流服务能力有待提高。
储雪俭认为，构建“天网+库网+干线网+配送网”四网一体的网络体系，以“云物流”和“云数据”两朵云服务体系为核心，基于供应链+大数据驱动，打造线上线下联动的企业物流生态圈。
此外，季冬会上介绍，张家港保税区在拓展供应链协同创新方面，涌现出了以物润船联为代表的数字供应链+智慧物流标杆企业，今年4月张家港和物润船联同时被商务部等8部门评为全国供应链创新与应用典型经验做法，在全国复制推广。
本次会上，网络货运生态联盟企业老吕加油、浦发银行、上海龙琨保险等企业代表负责人分别进行了精彩分享。
近期看点
①网络货运新纪元（路歌、G7、华能真好运……）
②冯雷：网络货运绝不仅仅是税务合规的问题
③国家税务总局办公厅：网络货运“白条入账”不合规
本期编辑：朱贝特
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