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曾经的我，并不理解港城人对于距离的敏感！还记得房小栗刚接触张家港房产市场时，我之前是一直在苏州工作，曾经有一段时间租住在园区，而上班地址在木渎，出勤真的是斜跨苏州了。平时开车30分钟都不会觉得远，周末也会开车一个多小时去新区爬爬山，吃吃饭。所以初到港城，非常不理解张家港人对于距离的敏感。就比如从锦丰到万达，车程也就10分钟左右，但是港城人就觉得远了，远了！购房者就会表示：不行，不行，开车时间太久了，生活很不方便的。如果一个市区的人，找个港区的对象，那就是异地恋了啊！后来我也发现，生活在港城和生活在苏州，是完全不一样的。苏州打工人的出行方式基本都是地铁公交，城市公共交通很发达，自驾也可以选择各种高架快速路。而张家港，毕竟城市能级不比苏州，公共出行不是很方便，多以很多人出勤会选择自驾，早晚高峰期就会面临堵、堵、堵。此外，还有一个重要原因，本地人都不太愿意离开自己熟悉的圈子，最终导致了张家港人这种强烈的地缘性心理。而如今，张家港人这种强烈的购房地缘界限已经越来越模糊了！这种现象在市区楼市中尤为明显。城南城西的人，也会到城北买房，城北、城东的人也会因为各种原因选择城南板块。为什么会出现这样的情况？我们一些小伙伴也一起探讨过最终得出结果有三个方面1、张家港城市向上发展，各个板块齐头并进和许多城市的规划路径一样，张家港城市规划发展方向从最初的杨舍单一极核演变为“双核”城市形态发展，杨舍和港区双城协同建设发展，这种“一城双核”的发展模式到世纪交替时，演化为“一城四片区”，张家港城市规模量态快速扩张，城市框架格局基本成形。而当下，港城的城市发展方向则是按照“一核双副四中心”的格局打造，城区和各个片区功能互补、错位发展。市区板块的定位明晰，公共服务核心区、城北科教研发区、城南商贸高新区、城东文化商住区、城西生态居住区。市区板块位置分布示意而像锦丰、大新、凤凰、塘桥等乡镇板块，不在充斥着一些“偏僻、交通不便”等负面评价，随着这几年城市骨架的拉伸，这些乡镇板块的功能配套越来越完善，规划也越来越有看头了。城市交通、板块配套不断完善，是张家港楼市发展的大背景和大环境，也是打破张家港人跨板块购置房产的重要因素。2、人们购房眼光更长远了，