从上海铁路局集团了解到，今年“十四五”的开局之年，长三角铁路建设继续“高歌猛进”，投资预计在亿元以上，计划开通新线里程公里。区域路网规模质量，将得到进一步提升。南沿江城际铁路起自南京南，终至太仓，设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，设计时速公里，是沪宁间第二条城际铁路，作为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将与京沪高铁、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道，扩大长三角1小时城市圈范围。预计年底具备开通条件。
根据之前规划：南沿江城际铁路太仓境内主线全长24公里，联络线7.64公里，铁路基本平行于沪通铁路东侧建设，从我市沪通铁路太仓港站引入，距离在建沪通铁路8米左右。线路从常熟境内进入，途经我市沙溪镇、璜泾镇、浮桥镇、浏河镇和高新区境内，最终引入沪苏通铁路太仓站，通过沪通铁路一期、二期分别进入上海虹桥和浦东方向。
关于南沿江城际铁路
好消息不断
来看看南沿江城际铁路
跨京沪高速铁路特大桥顺利完成架梁
南沿江城际铁路跨京沪高速铁路特大桥顺利完成架梁
上海铁路局说，江苏南沿江城际铁路跨京沪高速铁路特大桥顺利完成架梁。
本次架设的箱梁在跨京沪高速铁路特大桥-号墩之间，全长32.6米，重达吨，是南沿江城际铁路唯一一座跨京沪高铁箱梁。
南沿江城际铁路在江阴站与规划中的盐泰锡常宜铁路连接，在张家港站与规划中的通苏嘉甬铁路连接，线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。这条线建成后，作为沪宁间第二条城际铁路，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将发挥沪宁通道的辅助客运功能，对推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。
太仓市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知
值得注意的是
今年太仓官方印发的通知中
多次提到南沿江铁路
加快建设“5+1”铁路网络
来源：金陵日报、上海铁路局、上海嘉定
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